Dopo la guerra in Corea, l’Istituto Centrale di Aerodinamica russo studiò due nuove configurazioni per un nuovo caccia, uno ad ala a delta (Y-5 che confluirà successivamente nel progetto MiG-21) ed uno con ala a freccia. Quello con ala a freccia (Y-2), dopo una serie di valutazioni venne abbandonato. Col progredire però della tecnica nelle motorizzazioni il progetto fu ripreso cosicchè il prototipo, l’S-2, con ala a freccia di 62° volò nel 1955.

Ad esso seguì una piccola produzione di Su-7 in versione da caccia, ma fino a quando non venne concepito il Su-7B in configurazione da attacco al suolo, la produzione non ebbe slancio. Le prime versioni ideate per l’uso da terreni non preparati furono via via affiancate da altre che acquisirono seggiolino eiettabile a quota zero, avvisatore di scoperta radar in coda, predisposizione al montaggio di razzi ausiliari ed altro. Il Sukhoi Su-7, nelle sue varianti, ha equipaggiato le forze aeree di: Afghanistan, Algeria, Cecoslovacchia, Corea del Nord, Germania Orientale, Egitto, India, Iraq, Polonia, Romania, Ungheria e Unione Sovietica. L’esemplare in mostra al Parco Tematico dell’Aviazione è appartenuto all’Aviazione Militare Cecoslovacca ed è stato acquistato dalla società (Aero, produttrice di altri aerei da guerra) che ne curava la manutenzione in questo paese

Lunghezza: 17,38 m
Apertura alare: 9,313 m
Freccia alare: 62°
Altezza: 4,8 m
Superficie alare: 27,6 m²
Carico alare: 434,8 km/m²
Peso a vuoto: 8 360 kg
Peso carico: 12 000 kg
Peso max al decollo: 13 500 kg
Propulsione
Motore: un turbogetto Ljul’ka AL-7F
Spinta: 68,6 kN a secco 98,1 kN con postcombustione
Prestazioni
Velocità max: 2 150 km/h
Velocità di crociera: 1 150 km/h (a bassa quota) 1 700 km/h (ad alta quota)
Velocità di salita: 152 m/s
Autonomia: 1 450 km
Tangenza: 15 160 m (pratica)
Rapporto spinta peso: 0,58
Armamento
Cannoni: 2 NR-30 calibro 30 mm (70 colpi per canna)
Bombe: FAB-250
FAB-500
una nucleare
Razzi: S-24, UB-16-57U
Piloni: 2/4