La nascita e lo sviluppo del Let L-410, bimotore da trasporto, concepito e costruito interamente in Cecoslovacchia sotto la direzione tecnica dell’Ing. Ladislav Smerk, si basa sulla necessità di creare un aereo a basso costo e di buone prestazioni.

Il primo volo del prototipo (XL-410-001/OK-60) avviene il 16 aprile 1968, dopo una necessaria valutazione da parte delle autorità sovietiche, l’aereo entra in produzione di serie, subendo nel corso del tempo ulteriori sviluppi di un certo interesse. L’impiego operativo dell’L-410 è quello di trasporto militare e civile, limitato ad un massimo di 20 uomini, equipaggio compreso. L’aereo ha prestato servizio, oltre che nell’aviazione cecoslovacca, in Unione Sovietica, in Svezia, a Cuba e in Libia, in versione “VIP” (oltre una mezza dozzina di esemplari) in Germania Est e Ungheria dove avviene anche l’assegnazione di un unico esemplare in versione aerofotografica (L-410 A/F).

L’aereo in mostra al Parco Tematico dell’Aviazione conserva le insegne (il leone rampante) della Repubblica Cecoslovacca.

Lunghezza: 14,42 m
Apertura alare: 19,48 m
Altezza: 5,83 m
Superficie alare: 35,18 m²
Peso a vuoto: 3.725 kg
Peso carico: 5.800 kg
Peso max al decollo: 6.400 kg
Passeggeri: 19
Capacità: 1.710 kg di merci
Propulsione
Motore: Due turboeliche
Walter M601E
GE Aviation Н80-200
Potenza: 560 kW
Prestazioni
Velocità max: 388 km/h (210 kn)
Velocità di crociera: 311 km/h (168 kn)
Velocità di salita: 468 m/min (1.535 ft/min)
Autonomia: 1 040 km (562 nmi)
Quota di servizio: 7 000 m (22 966 ft)
Note Dati relativi al modello L-410UVP-E.